Статья в первую очередь для тех, кто впервые столкнулся с яхтингом и не представляет себе, что же это такое – отдых на яхте. То, что будем купаться в красивых бухтах,  устраивать дискотеки на яхте, гулять по островам – и так понятно. А вот что такое яхта?

И тут возникают вопросы – где спать, что есть, есть ли горячая вода, электричество,  куда складывать вещи, где загорать и … в общем, много вопросов, потому что – «ничего не понятно»!

Вкратце, можно сказать так: современная круизная яхта – это уютный и продуманный до мелочей дом, в котором есть спальни (каюты), гостиная (кают-компания), два и более санузла (в каждом душ, умывальник и туалет), горячая вода, кухня (с полным набором посуды, газовой плитой и холодильником) и вполне достаточно места для того, чтобы собраться всем вместе (кокпит) и просто позагорать (палуба).

А теперь обо всем этом подробнее.

ЗНАКОМСТВО С ЯХТОЙ

Как только вы вступили на борт яхты…  мы предложим вам разуться! Или одеть яхтенную обувь. Да, таков яхтенный этикет – для берега и для яхты у нас разная обувь, чтобы и палубу на марать, и просто приятно в чистоте быть! Чаще всего, летом, если мы сидим в кокпите, никто обувь не надевает. Но если ходить по палубе, особенно по мокрой от волны или росы, то туфли все-таки рекомендуем – и стильно, и пальцы ног побережет – на парусной яхте много всяких блоков, веревочек, лючков.

Итак, заходим – и попадаем в кокпит. Тут мы проводим большую часть времени. Тут и штурвалы рядом, кому порулить захочется, и лебедки паруса поднять-опустить, и раскладной стол – закусить-выпить ? Тут же есть колонки, в которых играет красивая музыка, трап, по которому сходим купаться в море, и душик с пресной водой, ополоснуться после купания.

От жгучего солнца защищает натяжной тент, а от встречного ветра на стоянках – спрейхуд (все это можно быстро свернуть и развернуть по необходимости или по желанию). Это как лобовое стекло в машине.

Второе по популярности место на яхте – конечно же палуба.

КАЮТА

Итак, мы зашли на яхту и капитан показывает нам, где мы будем жить. Каюта обычно представляет собой широкую двухспальную кровать с небольшим пространством перед ней. И много шкафчиков и полочек. Настоятельно рекомендуем вместо чемодана ВСЕ ВЕЩИ СЛОЖИТЬ В  МЯГКУЮ СУМКУ ИЛИ РЮКЗАК. Просто потому что большой жесткий чемодан некуда будет приткнуть. Вещи раскладываются по шкафчикам и полочкам, сумка или рюкзак складываются и тоже засовываются в шкаф или в ящик под кровать.

В каюте есть окошки-иллюминаторы, несколько лампочек… Что еще добавить? Наверное только то, что в каюте вы будете проводить минимум времени. Может быть, только спать ночью. Ну а что вам делать в каюте, когда вокруг – море, острова и приятная компания?

Основное пространство внутри яхты – это кают-компания

Дизайн на разных яхтах отличается, но принцип всегда один, и там с легкостью поместится весь экипаж

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

Как правило, на яхте есть постоянно 12В в одной или нескольких розетках в кают-компании (разъем такой же, как в автомобилях) и 220В в розетках в кают-компании и каютах во время стоянки, когда яхта присоединена к внешнему электричеству на берегу. Часто капитан или организатор берет дополнительно автомобильный инвертор, который преобразовывает яхтенные 12В в привычные нам 220В. Но мощность при этом остается небольшой – ведь электричество идет от аккумуляторов. Этого достаточно, чтобы подзарядить мобильный телефон, планшет, фотоаппарат или ноутбук, но недостаточно для утюга или фена.

ТУАЛЕТ И ДУШ

На морском языке – гальюн! Гальюн представляет собой совмещенный туалет с умывальником и душем. Гальюнов на яхте всегда несколько. Иногда – на каждую каюту. Как пользоваться смывом душа и туалета вам расскажет капитан, но одно вы должны запомнить сразу – бумагу и посторонние вещи в унитаз бросать нельзя. Поскольку работает страшное морское правило – кто его забил, тот его и чистит…

Хотя, есть еще и второе правило – оно касается экономии воды. Бак на яхте обычно 300-500 литров. Этого хватает, чтобы пару дней (пока не заправимся водой на новой стоянке) все могли помыться в душе, мыть посуду. Но если кто-то откроет воду и будет 15 минут наслаждаться под струями горячей воды, то другому придется мыть голову в море.  Так что воду – экономим!

КУХНЯ

Или иначе – камбуз. Как я уже говорил в предисловии, кухня на яхте полностью оборудована плитой, холодильником, разнообразными шкафчиками и полным набором посуды, кастрюль и сковородок.  Плита газовая, на кардане. Для яхты нормально, если она идет под парусом, иметь крен – то есть быть под наклоном. А плита при этом – висит ровно, и можно варить суп или кипятить воду на чай. Чай с креном – особенно ароматен!

Когда экипаж встречается в самом начале путешествия, мы обсуждаем, кто что предпочитает из еды, есть ли у кого-то аллергия на что-либо или просто кто что не любит в еде. И – закупаем провиант на начало путешествия. Выбираем «кассира», скидываемся в его «судовую кассу» примерно по 50 евро и дальнейшие покупки продуктов на яхту ведем из этой «кассы».  Средний список продуктов первой закупки можно посмотреть тут .  А на деле – все зависит от экипажа. Кто-то вообще не любит готовить, и тогда больше бутербродных готовых закусок. Кто-то хочет проявить свои кулинарные способности, и тогда больше закупается натуральных продуктов. Многие же предпочитают жидкие каллории!

Бывали случаи, даже пироги на яхте готовили! Сперва кажется, что все, что купили, и разместить негде. Но интерьер яхты очень продуман, и вся гора продуктов легко расходится по ящичкам.

Завтрак обычно происходит спонтанно – кто-то взял йогурт, кто-то сварил кофе, кто-то достал джем и сделал бутеры. А кто-то проснулся позже, приготовил яичницу «на себя и на того парня».

Обед чаще готовим на яхте. Обычно находится доброволец – все-таки много местных продуктов, из которых на самом деле интересно готовить! А ужин проводим в одном из ресторанов на берегу.

А особенно вкусная еда – та, которую сам добудешь! Или, в крайнем случае, только что добытая из моря. Иногда мы сами ловим рыбу, иногда – покупаем морепродукты у местных рыбаков. Или заходим на фермы, где разводят устриц.

ОДЕЖДА

Обувь. Про яхтенные туфли я уже говорил. Требования к ним – нескользящая подошва, чтобы легко сохли, легко снимались и надевались и защищали пальцы. Отлично подходят классические яхтенные туфли, известные у нас как «топсайдеры» и настоящие кроксы. Также возьмите удобную обувь для берега и пеших прогулок: босоножки, сандалии, кроссовки – кто что любит (мы каждый день на новом острове, где множество интересностей, до которых нужно дойти и по которым можно полазить).

Штаны и рубашка. Мы – дети городских джунглей, не привыкшие к солнцу. Поэтому для первых дней рекомендую взять тонкие штаны и рубашку с тонкими, но длинными рукавами. Так кожа гораздо быстрее привыкнет к солнцу и выработает свой иммунитет, чем если сразу выставить ее на солнце, даже и помазав кремом. А на 2-3 день уже можно раздеваться, как кому угодно.

Панамка или кепка – да, голову надо защищать. Или чаще купаться, чтобы не было теплового удара. Панамку или кепку нужно брать на веревочке или с прищепкой к воротнику, иначе улетит в первый же день!

Очки. И от солнца, и от ветра. Больше даже от ветра.

Ветровка. Тонкая ветровка. И под нее можно взять флиску или кофточку. Даже самым жарким летом по вечерам может быть ветренно и прохладно (а если днем перегрелись, то особенно контрастно).

Шарфик. Особенно тем, кто часто простуживается – чтобы накинуть вечером и не продуло с непривычки горло. Лето, жара, а хлебнули лимонада из холодильника или прохладного белого, а горлу не понравилось.

Яхтенные перчатки. Вот тут подходим уже к настоящей яхтенной экипировке. Все гости на яхте – это одна команда, один экипаж. И многие операции требуют слаженной командной работы. Например, при отшвартовке – капитан рулит за штурвалом, кто-то отдает швартовый, кто-то поднимает якорь. В другой ситуации надо будет поднять паруса, придержать шкот (веревка такая). И вот чтобы кожу рук не испортить просоленными веревками, во время яхтенной работы лучше одеть перчатки.

На самом деле, всегда есть люди, которые больше хотят почувствовать себя моряком, и те, которым приятнее просто ощущать яхтенную атмосферу.  И всегда можно выбрать, что тебе больше по душе – подключиться к управлению яхтой или загорать на палубе.

Так вот, перчатки для тех, кто предпочитает активный отдых – есть специальные яхтенные. Но подойдут также перчатки для фитнеса или велосипедные.

Плавки-маски-ласты. Вот уж не знаю, считать за одежду или нет? Вода прозрачная, рыбок много, дно интересное. И даже если вы не хотите брать с собой маску и трубку, то возьмите хотя бы очки для плаванья. Интересно же, что вокруг под водой!

Экипировка. Если речь идет про северные страны – Шотландия, Норвегия – или длинные переходы (некоторые маршруты Карибских островов, Канар), то не лишним будет взять с собой более серьезную защиту от ветра и воды:

• Яхтенные сапоги.  Они делаются из легкой резины и весят не много.
• Непромоканец и куртка. Представляет собой комбинезон из прорезиненной ткани, поверх которого надевается водонепроницаемая куртка с высоким воротником и капюшоном. Если поход недолгий и покупать специальное снаряжение для редких походов вам покажется слишком дорого – возьмите в строительном супермаркете непромокаемые штаны и куртку. Дешево и сердито, недолговечно, но против воды – работает.

Меньше одежды. Да, в принципе надо брать с собой вещей по минимуму. Все-таки – лето, и лучше докупить какую-нибудь местную футболку или платье и оставить себе на память, чем брать вещи, которые не пригодятся!

БЕЗОПАСНОСТЬ

Яхтинг – вполне безопасный вид отдыха. Но для того, чтобы быть в этом уверенными, необходимо соблюдать несколько простых правил:

• Слушаться капитана. На то он и капитан. В нейтральных водах даже поженить может! А если серьезно, то на самом деле надо слушаться. На море время идет совершенно по-другому. И иногда час или больше яхта может идти неизменно своим курсом под автопилотом, а иногда при маневрах играют роль секунды, за которые гик перекидывается с борта на борт, крутятся лебедки, поднимаются или опускаются паруса. И если капитан говорит – сидеть на лавочке или быстро передать «вон ту желтую веревку», то надо сначала все сделать, а потом уже поинтересоваться – а зачем это надо было!
• Не совать руки и ноги между яхтами. Когда яхта паркуется в марине, то яхты могут подходить бортами очень близко друг к другу. От столкновений бортами их предохраняют большие белые надувные шары или сосиски, развешенные за бортом – кранцы. И вот если вы видите, что борта совсем близко – то не надо подставлять себя – подставляйте кранцы!
• Кто не умеет плавать – предупредите капитана!
• Не пытаться поймать движущуюся веревку и не наматывать ее на руку. А то дернет и протрет кожу.
• Смотреть под ноги – могут быть открытые люки или блоки на палубе.
• И – смотрите, куда прыгаете! 

СТРАХОВОЙ ДЕПОЗИТ

Среди пунктов «дополнительно оплачивается» вы увидите «возвращаемый страховой депозит».
Любая чартерная яхта застрахована. Но как в любом страховании, в яхтенном чартере действует франшиза на уровне 2-5 тыс. евро, которая равномерно делится на всех членов экипажа.

Капитан несет персональную ответственность в рамках соблюдения морских «правил дорожного движения».  А вот если кто-то разобьет чайник, сломает защелку на окне, упустит за борт кастрюлю с вилками – мы не будем все спрашивать с одного – мы разделим эти расходы как одна команда. То есть эта сумма потерь вычитается из внесенного «возвращаемого страхового депозита», а остальное – вернется. Чаще всего все и возвращается!

ВОПРОСЫ?

Если у вас еще остались вопросы – обязательно нам пишите или звоните, и мы вам с радостью ответим!